出厂常见的轴承的损伤与对策
塔式提升机由主电动机通过弹簧联轴器或齿轮联轴器与弹簧基础减速器的输入轴相联，弹簧基础减速器通过两侧的两列弹簧及阻尼器安装在底座上，减速器的输出轴通过刚性法兰联轴器与提升机主导轮相连。电动机输出的转矩和转速通过减速器的转换驱动提升机主导轮旋转，完成提升机的提升和下放工作。
弹簧基础减速器的结构，减速器输入轴与输出轴在同一轴线上并与其中心线重合;功率由减速器输入轴和高速级小齿轮输入，通过两侧的高速级大齿轮、弹性轴、低速级小齿轮、低速级大齿轮和输出轴输出。其中高速级齿轮副为斜齿，低速级齿轮副为人字齿。
运转中无法直接观察轴承，但通过对噪声、振动、温度、润滑剂等状况的监测，反击式破碎机厂家可以分析出轴承的异常。为了判断拆下的轴承能否继续使用，应重新检查尺寸精度、旋转精度、内部游隙，并且检查各零件的表面是否有损伤。通过分析轴承损伤的原因，及时采取相应的对策，改善轴承的使用条件，并且补充轴承备件。
安装前由于运输起吊等因素引起箱体变形时，在安装时要进行矫正。如果箱体在轴向伸长或缩短，只要不影响使用，可不做处理;水平方向的变形，在安装时通过调整地脚螺栓或在箱体底面与基础之间加垫片的方法调平。减速器在使用过程中，由于地脚螺栓松动，基础变形等原因，引起箱体变形，通过增减调整垫片，重新紧园地脚螺栓，保证减速器箱体变形减到最小。