落地式多绳提升机挂绳时注意事项
落地式多绳提升机每一根钢丝绳都有两个绳槽可以使用。在挂绳时，如果是4根绳，应当将提升中心线左侧的两根钢丝绳分别放在各白左边的一个绳槽内，将提升中心线右侧两根钢丝绳分别放在各白右边的一个绳槽内，或者全部反之，这样既不产生轴向力，又可以方便地使用拨绳装置将钢丝绳从一个绳槽换到另一个绳槽内。
l)对每个弹簧进行测试，计算出各个弹簧的实际刚度。
2)由于减速器重心略偏向输出轴端，故各弹簧按实测刚度从大到小的顺序，依次从前出轴端排放至输入轴端。
3)通过调整各弹簧支撑处垫片的厚度，郑州颚式破碎机保证各弹簧在自由状态下各弹簧处支撑面等高。
4)将减速器放置就位，并按规定注入润滑油。
5)调整减速器支撑垫板的厚度，保证减速器输出轴中心线高于主导轮中心线0.5mm。
6)将减速器输出轴端联接法兰与主导轮轴端联接法兰按原配制标记对准。
7)移动减速器，使输出轴端联接法兰与主导轮轴端联接法兰之间左端与右端间隙之差小于O.lmm。
摩擦轮与主轴的联接部位是用来传递转矩的，是一个非常重要的传动环节，要求安全可靠。摩擦轮与主轴的联接方式有两种：一种是采用单法兰、单面摩擦联接，即主轴法兰端面与摩擦轮的传动侧轮毂端面间采用高强度螺栓单摩擦面联接.靠两端面间摩擦力传递转矩，两个轮毂内孔与主轴采用过盈配合。左轮毂带有油孔和密封圈以便组装时用高压油扩张轮毂内孔，一般中、小规格的提升机采用此结构，厂内已装好。另一种联接方式是摩擦轮与主轴采用双法兰、双夹板、双面平面摩擦联接，它是靠两夹板与摩擦轮主轴间的摩擦力传递转矩，由于装配工艺的需要摩擦轮左右轮毂的内孔与主轴法兰的外圆采用间隙配合。摩擦轮直径在4m以上的大型多绳提升机多采用此结构，该结构的特点是装拆方便，特别是大型提升机，由于受运输、包装和使用现场的吊装条件限制，摩擦轮与主轴必须在现场组装。