盘形制动器的工作原理和结构
盘形制动器与块式制动器不同，它的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的，为了使制动盘不产生附加变形、主轴不承受附加轴向力，盘闸都是成对使用，每一对叫做一副盘形制动器。根据所要求制动力矩的大小，每台提升机可布置多副制动器。
I.XK工、JK型提升机配用的制动器
结构如图II - 68所示。液压缸12用螺栓固定在整体铸钢支座14上，经过垫板21，用地脚螺栓固定在基础上，液压缸12内装活塞10，柱塞1调整螺栓9，蝶形弹簧11等，简体5可在支座内往复移动，闸瓦固定在衬板3上，液压缸12上还装有放气螺钉13、塞头19、垫20。
2.液压缸后置式盘制动器
由闸瓦26，带简体的衬板25，蝶形弹簧2和液压组件，连接螺栓12，后盖11，密封圈13，制动器体1等组成。液压组件由挡圈4，骨架式橡胶油封5，YX形密封圈22、8，液压缸21，调整螺母20，活塞10，密封圈14、16.17，液压缸盖9等组成。液压组件可单独整体拆下并更换。
3.工作原理
盘形制动器是由蝶形弹簧产生制动力，靠油压松闸。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力的大小决定于液压缸内工作油的压力。
正压力N相对于油压户的实验曲线可以看出：
l)正压力随油压P的增加而减少，其变化过程可以近似地看成线性关系。
2)松闸过程和制动过程所得曲线不重合，这是因为在松闸和制动过程活塞所需克服的摩擦力方向不同所致，松闸时，液压缸壁及密封圈对活塞的阻力与蝶形弹簧力的方向一致，所以精铁矿烘干机在相同油压情况下(与制动过程相比)制动盘正压力较大，反之，在制动过程中，活塞所受摩擦阻力与蝶形弹簧的作用力方向不一致，所以制动盘的正压力较低。
3)松闸和制动的不可控区(两条曲线不重合度)较小，说明有较高的控制灵敏性。